课程概况
高速铁路是当代世界铁路的一项重大技术成就，它集中地反映了一个国家的铁路牵引动力、线路结构、运行控制、运输组织和经营管理等方面的技术进步，体现了一个国家的科技和工业综合水平。高速铁路系统由旅客服务系统、牵引供电系统、运营调度系统、通信信号控制系统、动车组系统和基础设施系统等组成，它们在高速铁路的运营中发挥着各自的重要作用。为实现高速度、高安全、高平稳的列车运行，高速铁路采用了大量的技术创新成果，其建设标准、技术装备、运营与环境和设备维护均较普速铁路有质的变化。高速铁路按照系统集成的模式进行建设，开通即需要达到设计目标，是一项庞大的系统工程。为全面检验高速铁路各系统功能、接口匹配关系、整体运行性能、安全性及环境保护等技术方案，需要开展联调联试及试运行工作，对建设目标进行确认。高速铁路固定施维护管理应以实行属地化管理和“管、检、修”分开的管理体制为原则，以“专业强化、管理集中、资源综合”和“精干高效”为养修理念，以建立高效率、低成本、少用人、现代化、信息化和先进适用的综合维修管理技术体系为目的。动车组由于牵引动力与运输载体合一，可采用联程交路运用方案，实现了单元列车直达化。与常规铁路不同，高速动车组采用了新的整备和维修体系，即高速动车组的运用整备玫日常维修作为一个整体同步进行。动车组的运用与整备、维修一体化，使其运用和管理从常规铁路的分散化走向集中化，利用率达到了最大化。高速铁路运营调度体系已经不仅仅传统的列车监视与控制，而是向综合型、智能型、集中型的方向发展，并将涵盖运输规划、运输管理、运行控制、运行维护、运力资源优化配置与高速铁路运行密切相关的领域，由简单的监控型调度向控制与管理一体化方向发展。高速铁路客运服务系统是在现代高速铁路管理思想、服务理念和当今最新信息技术基础上，按照统一的服务标准、统一的经营策略、统一的管理机制、统一的技术架构，所构建起的信息高度共享、资源高效利用、运行安全可靠的综合完整的客运服务系统, 为旅客提供着安全、舒适、便捷、高效的服务。
为全面展现安全可靠、运营有序、服务优质、管理一流的中国高速铁路新形象，我国铁路科技工作者在高速铁路的联调联试、运输管理模式、固定设备维护、动车组检修运用、调度指挥、客运服务等方面积累了许多成功的经验，已形成了一整套高速铁路的运营管理技术，本课程将首次将这些技术呈现给大家，期望能为高速铁路运营单位的管理人员、专业技术人员以及广大渴望学习、了解高铁专业知识的职工提供一部比较完整的技术资料，为培养一支高素质、高技能的高速铁路职工队伍创造条件。
课程大纲
第一章 高铁联调联试
第一节 概述/系统联调联试
第二节 联调联试的基本步骤与主要内容
第一章 高铁联调联试
第二章高速铁路运营管理
第一节运营管理模式与组织机构
第二节客运营销与产品设计
第三节高速铁路调度
第二章高速铁路运营管理
第三章高速铁路运营管理
第一节高速铁路动车组维护
第二节高速铁路牵引供电系统维护
第三节高速铁路通信信号系统维护
第三章高速铁路运营管理
第四章高速铁路线路工程维护体制
第一节检养修分开的维修体制
第二节高速铁路维修原则与安全管理
第三节高速铁路工务维护管理信息系统
第四章高速铁路线路工程维护体制
第五章高速铁路轨道检测技术
第四节轨道状态监测技术
第五章高速铁路轨道检测技术
第一节轨道平顺性检查技术
第二节钢轨伤损检测技术
第三节巡道检查技术
第六章高速铁路轨道检测技术
第一节有砟轨道大型养护机械
第二节有无砟轨道维护作业
第三节高速道岔工电维护
第四节不平顺管理
第六章高速铁路轨道检测技术
第七章高速铁路基础结构维护
第一节高速铁路桥梁维护
第二节高速铁路隧道维护
第三节高速铁路路基及附属设施维护
第四节高速铁路防灾减灾
第七章高速铁路基础结构维护
第八章接触网维修
第一节接触网的分类、特点与要求
第二节接触网的性能指标与故障特性
第三节接触网的维护、检测与修理
第八章接触网维修
预备知识
本课程可以零基础学习，既适用于土木工程领域人员对高速铁路工程知识的拓展，也适用于想学习高速铁路知识的非专业人群。
先修如下知识将有助于对本课程知识的理解和掌握：1）易思蓉等主讲的《高速铁路工程》MOOCs课程；2）《铁道概论》；3）《高速铁路概论》；4）《铁道工程》等。
参考资料
[1]易思蓉主编，《铁道工程》2012
[2]王平，高速铁路道岔设计理论与实践，西南交通大学出版社，2011
[3]刘学毅，车辆-轨道-路基系统动力学，西南交通大学出版社，2010
[4]刘学毅，客运专线无砟轨道设计理论与方法，西南交通大学出版社，2010
[5]王其昌，无砟轨道钢轨扣件，西南交通大学出版社，2006
[6]高亮，高速铁路无缝线路关键技术研究与应用，中国铁道出版社，2012
[7]王平，桥上无缝道岔设计理论，西南交通大学，2010
[8]自编讲义：《高速铁路运营与维护》
常见问题
暂无
